'10.1.31

作業をお願いした彩光オートサービスさん。
　

バッテリーの端子をはずします。

それからシフトレバーを外します。
外さないとミッションが外れません。
　

クラッチのレリーズを外します。

その他、ミッションに付いているハーネス等を外します。
　

印をつけて、後で組むときに取り付け向きが分かるようにして、

プロペラシャフトを外します。
　

プロペラシャフトを支えているステーも外します。

「慎重にお願いします！」
「えー！？だって鬼丸のだしな〜」　

外したプロペラシャフト。
　

マフラーステー、ミッションマウントステーを外します。
　

写ミッションケースとエンジンをつないでいるボルトを外していきます。

ミッションケースが落っこちないように台で支えながら、

超長ーいエクステンションを使ったりして、
まず細いボルトから緩めていきます。
　

ボルトを外したら、ミッションを車両後ろの方に抜きます。

「慎重に作業をお願いします！！」
「えー！？なんつったって鬼丸のだからな〜・・・」
　

外れました！
　 　

クラッチカバーをさくさく外していきます。
　 　

外したクラッチ（左）と新品のクラッチ（右）

古いほうも、もうちょっと大丈夫そうなので、
スペアとしてキープしておきます。！
　 　

ついでにクラッチの構造を勉強します。

「こうなってこうなってああなってるんだ」
「ほほ〜」
「ただし、鬼丸のはそこまで慎重にやらなくてヨイ」

鬼「きわめて慎重にお願いします。」 　 　

新しいクラッチを組みます。

この時にクラッチディスクがセンターに無いと、
ミッションケースが付けられません。
センターに棒を差し込む”芯出し”を忘れずに。
　 　

後は逆の手順で部品を組んでいきます。
　 　

全部組みあがれば完了です！