手順としては
１．古いオイルを抜く
２．前回の残りオイルを入れる
３．エンジンON（フラッシング）
４．オイルを全部抜く
５．オイルフィルター交換
６．ニューオイル注入！
７．エンジンON（漏れ無きことを確認）

写真左は現在入っているオイルで１．５リットルくらい残っています。フラッシングに使います。

写真右は新しいオイル　カストロール　プロテクションマグナテック。磁石のように金属部品に吸着し、エンジン始動時のピストン磨耗を防いでくれそうな一品です。

では、始めます。

まず、古いオイルを１．５リットルくらい抜いて、フラッシング用のオイルを入れる作業を行います。

古いオイルを抜くためにジャッキで車の右前を持ち上げますが、その前に安全のために左リヤタイヤ後ろにタイヤ止めを当てます。
　

ジャッキで車を持ち上げます。

車が落ちてきて怪我をしては面白くないので、保険で車載のジャッキも当てておきます。

汚れたオイルの処理箱を準備します。

ビニル袋の口を外側にくるくると巻いておけば、後でしばる時に手が汚れずに済みます。
　

メガネレンチでドレンボルトを緩めます。

始めのカタイ時はメガネレンチ、後は手でドレンボルトをまわします。

１．５リットルだけ抜いて、ぱっとドレンボルトでふさいで、元通り締めます。
（実はこの時に思いっきり手が汚れました。）
締める時も、手で締めて、最後だけメガネレンチで締めこみます。

車が落ちてこないように、丁寧に作業します。

車をゆっくり下ろします。

一気に下ろすとジャッキが外れたり、反動で車が動いてしまったりして大変危険です。
　

フラッシング用のオイルを入れます。

オイルレベルゲージを見ながら適量入れます。

オイルが適量入ったらエンジンをかけて、フラッシングします。５分位たったらエンジンを止めます。

次は全てのエンジンオイルを抜きます。

上と同じ手順でドレンボルトを外し、オイルが出切るまでしばらく待ちます。

チョコレートのように真っ黒になっています。

オイルが全部抜けたら元通りボルトを締めます。

ついでにオイルパンを拭きました。

この時も車が落ちてこないように十分注意します。

次はオイルフィルターを交換します。

ＳＲ２０エンジンではインマニの下にあって見難いですが、フィルターレンチとラチェットとエクステンションで外せます。

新しいオイルフィルターです。

この中でオイルはろ過されて、大きなごみが取り除かれます。
　

オイルフィルターのパッキンに少しエンジンオイルを塗って、エンジンに取り付けます。

手で締められるだけ締めます。

ラチェットで最後に増し締めします。 　

では新しいオイルを注ぎましょう。

オイルレベルゲージで量を確認しながら、多く入れすぎないように注意します。

適量のオイルが入ったらしっかりキャップを締めます。

エンジンをかけて、オイル漏れがないか確認できたら完了です！

心なしかアイドリングが安定したような変わらないような、そんな気がします。

抜いたオイルです。汚い！