決勝の1時間半前、再び雨が降り始めました。

しばらく様子を見ていましたが止みそうもないので、タイヤをレインに交換しました。
作業はまたイトキンと藤井君でした。またもありがとぅ〜。

描いていた中で一番いやなパターンの、決勝レースだけ、雨。
（今調べたら2004年5月19日の3本以来4年ぶり2回目のウェット走行でした。）

まったく走り方の分からない状態でレースに臨むのは恐ろしかったです。
スピンはしたくないですが攻めないと抜かれてしまいます。どのくらい攻めたらいいのか・・・

「５sec」のボードと同時にアクセルをあおります。

赤ランプ点灯！今回もなかなか消えない・・・！

消灯！（スタート）

ホイルスピンを思い切りしながらスタート！！若干失敗か！？

しかし1コーナーを無事トップで抜け、第1ヘアピンへ！

そしてブレーキ！・・・おお！意外と止まる！

ターン！・・・おお！意外と曲がる！

もうこの時点でだいぶ楽しくなっていました。
しかも後続車がどんどん離れていきます！いける！

雨の走行は確かに滑りやすかったですが、覚悟していたほどではありませんでした。
もちろんタイムを出すには少しの度胸が必要でしたが・・・。

そうして走っているうちに、後ろには2位の選手が徐々に忍び寄っていました。

周回を重ねるごとに明らかにどんどん近づいてくるので、こっちもファステストラップを出しながらペースを上げて逃げました。

10周を過ぎる頃、ついに周回遅れが出てきました。

てこずりながら何台かかわして行きましたが、当然、ペースが落ち、いよいよ2位のマシンがすぐ後ろに近づいてきたのが分かりました。

早く周回遅れをパスしたかったですが、もうどうにもしようがありませんでした。

そして運命の最終コーナー。

前には周回遅れが２台。

私はイン側へ、2位の選手がアウト側へ進入しました。

私の正面にはマシンが。アウト側はクリア。

「だめだ」

1位の座を明け渡すしかありませんでした。

インとアウトの二つの選択肢どちらを選ぶか。これが勝負です。これがレースです。

抜かれたあとは少しでも次の雨走行に生かせるよう、1位の選手の走りを見て勉強しました。

そしてチェッカー。

終盤に抜かれてしまったとはいえ、2位という自己最高位タイの記録でした！
ファステストラップも記録でき、雨でもタイムが出せる事が分かりました！

応援に来てくださった、ASアート伊藤さん、藤井選手、埼光オート今井会長、さいとーさん。雨の中、本当にありがとうございました。レースの前からずっと力を貸してくださいました。
優勝をお見せしたかったですが、まだまだ学べ、ということなんだと思います。

次戦は8月9日（予選）／10日（決勝）真夏の2デイズです。

次戦も頑張ります！