６番手スタートから１位に行くにはどう行くか、
それぞれの選手の特徴はどうか、等色々なデータを元に立てた作戦は、

「スタートでブッちぎって、途中でも抜く」

という作戦です。（アホですか？）

決勝前には私のレース活動をサポートしてくださっている、埼光オートの社長さんと、
そこの繋がりから知り合った、さいとーさんが応援に駆けつけてくれ、
さいとーさん繋がりからレース観戦にいらっしゃった、にしなさんとも出会いまして、
お客様が沢山集まってにぎやかになってきました。

お客様が来るとうれしくて舞い上がってしまいますので（犬か）、早めに準備に入り気持ちを落ち着けました。

深呼吸をしてコースインです。

スターティンググリッドにはイトキン夫妻、埼光オート社長さんらが待っていてくれました。リラックスリラックス！

赤ランプ点灯！
・・・なかなか消えない！けれど焦ってフライングしてはダメだ！（この間０．５秒）

消灯！（＝スタート！）

スタートが決まり、４位と５位の間に飛び込んでいきます！
５位の選手よりは確実に前に出て、４位の選手とは並走状態。でも１コーナーではこちらがイン側なので有利です！

滑るタイヤでも無理やりマシンをコントロールしながら最大の関門１コーナーに飛び込みます！

順位を上げられるか・・・！？

無事に１コーナーを抜けました！２台を抜き４位に上がりました！

勢いが付いて「いったれー！！」となりそうなところでしたが、一度落ち着いて状況判断です。
なにしろ１台抜けば表彰台ですから。

前は若干つまり気味で３台がけん制しあいながらバトルをしています。
まだタイヤが冷えている間ですから、クラッシュの危険性もあります。

後ろは、ぴったり付かれていますが、下手なブロックをして前と離れるのはいやでした。
それよりも、トップグループについていくほうが大事です。もし抜かれたらまた抜き返せばいいと思っていました。

横に並ぶも前に出れないという状態で何周か走っていました。

あるとき、第２ヘアピンで相手がちょっとラインを膨らませたのを逃さず、バックストレートで相手のスリップストリームに入ります。スピードが乗ったところで横に並びます。しかしなかなか真横までいけません。
もし相手が気づかずにラインを閉めてきたらクラッシュだなと思いながらも“一度のチャンス”と思い、引きませんでした。

そして最終コーナーの進入、いつもよりちょっとブレーキを遅らせて、リヤを滑らせながら進入。ついに！！

トップ２台はまだ抜きつ抜かれつを続けています。
開幕戦の再現か！？と思いながら、とにかくテールトゥノーズまで頑張ります。

そのうちに周回遅れも出てきてレースが荒れそうな予感がしてきました。

気が付くと自分が２位ですぐ前に１位がいるという状態。

「こりゃいけるんでねえか」と思いながら、最後の力を振り絞ってプレッシャーをかけていきます。
しかし相手は近づいたり遠ざかったりでなかなか抜けるほどの近さまで行けません

もう少し、もう少し。と最終コーナーを渾身の力で立ち上がったとき、チェッカーフラッグが振られました。

自己最高位の２位フィニッシュです！！！！

「もうちょっとだったのに！」という気持ちの後、「２位だ！」ということに気づき、ちょっと遅れてガッツポーズを出しました。

前回はスタートポジションが良かったから順位が落ちても３位、という感じでしたが、今回は自ら表彰台のポジションに登っていったという感じで、本当に良かったです。
予選が終わったときには、どうなる事かと心配になりましたが、皆に納得してもらえる結果が出せたのでホッとしました。
また嬉しかったのは決勝のファステストラップを記録していたことです。

今回も勉強になる事が沢山ありました。

やはり予選が大事です。予選がもっと上なら、トップを伺うタイミングも沢山あったことでしょう。

その他学んだ事を次回のレースに生かせる様に、しっかり噛み砕いて身につけておきたいと思います！